
美國貿易代表辦公室(USTR)17日公布針對中國海事、物流及造船行業的「301調查」後首波徵費方案,將對中國及使用中國建造船舶的航運公司收取遞增式港口費,並對港口起重機、集裝箱等設施加徵最高100%關稅。該方案設180天寬限期,預計自2025年10月17日實施。
新費率按船舶淨噸數計算,對中國航運公司首年每航次徵收330萬美元,2028年將升至924萬美元;使用中國造船的非中國公司亦須繳納218萬美元/航次,引發全球航運業高度關注。儘管部分中小型船舶與空載船可獲豁免,但業界憂心此舉將擾亂全球供應鏈、推高運費與通膨。
據Linerlytica數據,中遠海控最受影響,其中國造船佔比達59%,對美港掛靠率高達50%。業界普遍認為,政策實施恐促使航運公司遷離香港至新加坡,並對全球貿易構成衝擊。世界航運理事會警告,此舉將使美國消費者每年多支出300億美元,呼籲政策制定者審慎重新考慮。
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